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      UHP膜片阀简介
      点击次数:317 发布时间:2019-01-11

      现代发动机结构越来越紧凑,为提高汽油机动力性和经济性,气缸盖上增加很多装置,如可变进排气结构、可变长度进气歧管、高滚流比气道缸盖、分缸点火线圈、直喷汽油机喷油嘴等,使得气缸盖总成结构越来越复杂,而缸盖上的气缸盖罩空间逐渐变小。膜片阀结构气缸盖罩以其对空间需求小,正越来越多地被发动机厂商采用,但如果直接引用,不加以控制,会带来发动机机油消耗量大的问题。

      发动机工作时,燃烧室内的气体通过活塞环进入到曲轴箱中,如果该气体排放到大气中,会造成环境污染。汽油机的曲轴箱通风系统是让气体不排放到大气中,直接进入燃烧室燃烧。呼吸系统由全负荷呼吸管和部分负荷呼吸管组成。当发动机在全负荷运行时,利用高速进气在空滤连接管中产生的负压,通过全负荷呼吸管吸出曲轴箱气体;当发动机在部分负荷运行时,利用进气歧管真空度,通过部分负荷呼吸管吸出曲轴箱气体,这样保证汽油机在全部工作区域内有害气体不排放到大气中。呼吸系统的全负荷管和部分负荷管与气缸盖罩相连,如果气缸盖罩设计不当,会引起抽机油,造成机油消耗量大问题。

      在带有膜片阀结构气缸盖罩汽油机台架耐久性试验中,发动机在额定转速下全负荷运行,测得机油耗120g/h,计算出机燃油消耗比为0.42%,超过GB/T 19055 《汽车发动机可靠性试验方法》0.3%限值。

      通过对机油消耗途径进一步检查,发现在发动机高转速全负荷时,曲轴箱通风系统中的全负荷管大量地抽机油

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